Wie ich dem Pferderennsport eine Faszination abgewinnen konnte!

Herbert Lange

Einfach purer Zufall meine Liebe zum Pferderennsport:

Bevor ich mit meiner Aufarbeitung 50 Jahre mit Herz, Hand und Verstand für den Pferderennsport beginne, muss ich vorweg schicken, dass ich 1968 mit 18 Jahren dem Pferderennsport zufällig begegnet bin.

Vorher hatte ich mit diesem Sport absolut nichts am Hut.

Wenn in der Sportschau ein Pferderennen übertragen wurde, dann habe ich die Zeit genutzt und bin an den Kühlschrank oder auf die Toilette gegangen. Aber es kam der Tag als ich durch rein zufällig meine erste Pferdewette platziert habe.

Ich wohnte als gebürtiger Münsteraner in dieser Stadt und in der Hafenstraße befand sich ein kleiner Buchmacherladen die der Buchmacher Detlof Ganzel dort unterhielt. Ein Bekannter aus meiner Stammkneipe nahm mich irgendwann einmal mit und genau von dieser ersten Begegnung in dem Buchmacherladen war ich in den Strudel des Pferdewettens förmlich hineingezogen und bin bis heute dieser Leidenschaft treu geblieben.

Meine erste Pferdewette war, wenn ich mich richtig zurück erinnere, eine Sieg und Platzwette auf den Jockey Oskar Langner.

An das Pferd welches er damals ritt, kann ich mich heute beim besten Willen nicht mehr erinnern. Aber Ossi Langner war damals einer der besten deutschen Jockeys und 1966 mit 60 Siegen Jockey Champion.

Ossi wie er genannt wurde gehörte auch zu den Jockeys im Club der 1000 mit 1.110 Siegen im Sattel. Er war später dann auch Trainer.

Er gewann auch für mich und für meine 4 DM Wette bekam ich etwas mehr als 20 DM zurück.

16 DM Reibach, nicht übel.

Den Ritt absolvierte Ossi Langner damals auf der Galopprennbahn in Gelsenkirchen-Horst.

Proppenvoll war die Bude in Horst immer an großen Renntagen wie dem Aral Pokal . Diese Rennbahn die später zu meiner Lieblingsrennbahn zählte, existiert leider schon seit fast 20 Jahren nicht mehr.

https://galopponline.de/news/galopp-news/das-auskeine-rennen-mehr- gelsenkirchen-horst

Was mir zunächst in diesem Wettlokal in Münster gefiel, das waren die Menschen, die sich dort tummelten. Freundlich, nett und alle schienen sich zu kennen und ich hatte den Eindruck jeder wollte mir als Neuling etwas erklären. Es war so, als gehörte ich seit dem ersten Augenblick dazu.

Willkommen im Club der Pferdewetter. Dieses Angebot habe ich sofort gerne angenommen und in Null Komma Nichts kannte ich alle Zocker und hatte schnell mehrere Freundschaften geschlossen. Es dauerte nicht lange und ich war eingeladen zu einem Besuch auf die Trabrennbahn Hillerheide in Recklinghausen.

Gegen eine Beteiligung am Spritgeld war ich dabei und an einem Freitagabend fuhren wir zu viert auf die Rennbahn. Der Buchmacher Detlof Ganzel, einer vom ganz alten Schlag, einfach so wie man sich einen richtigen Buchmacher damals vorstellt, wurde noch um einen Zwanziger Verzehr Geld angepumpt. Die gab er auch ohne Widerwillen und wünschte viel Glück und ab ging es. Für mich war es die Jungfernfahrt, für die anderen drei Kollegen war es ein Standardausflug, denn so oft wie die schon auf der Rennbahn waren, konnten sie schon nicht mehr zählen.

Ich war unterwegs gespannt wie ein Flitze-Bogen auf das, was mich auf der Rennbahn erwarten würde.

Trabrennfahrer und Pferdenamen kannte ich ja nur aus dem Wettbüro. Die Fahrt zur Rennbahn war schon hochinteressant, denn meine drei Rennbahnkollegen die hatten Geschichten um den Pferderennsport auf Lager, dass ich mit Spannung den Gesprächen lauschte. An viele Ausdrücke musste ich mich erst gewöhnen und oft musste ich erst einmal nachfragen, was der ein oder andere Satz zu bedeuten hatte. Vieles war einfach nur Zocker Sprache die für mich ja Neuland war. Die Fahrt von Münster nach Recklinghausen dauert gut eine Stunde. Es waren 70 Kilometer über die Landstraße, denn die Autobahn 43 gab es ja zu dem Zeitpunkt noch nicht.

Dann war es endlich soweit. Es war kurz vor 18.00 Uhr und schon dunkel, aus der Ferne sah ich schon die Flutlichtstrahler der Rennbahn die den Himmel hell erleuchten. Die ganzen Gespräche während der Fahrt hatten in mir eine innere Unruhe ausgelöst, es war für mich ja nicht der Besuch einer Sportveranstaltung, sondern mehr so wie ein Besuch im Spielcasino.

Unser gemeinsames Hauptziel war schließlich uns die Taschen mit Geld zu füllen. Wir wollten am Totalisator mit unseren Wetten zuschlagen. Wir waren auf dem Parkplatz der Rennbahn angekommen und es war ein kribbelndes Gefühl als wir die Rennbahn betraten. Auf dem Geläuf wurden die Pferde für die Rennen schon aufgewärmt. Die Rennbahn war schon sehr gut besucht. Jede Menge Menschen und eine irgendwie angespannte und kribbelige Atmosphäre.

Wir blieben unten auf dem Vorplatz und hatten eine gute Sicht und schauten uns später die Rennen von der alten Holztribüne aus an. In der Gemeinschaft spielten wir Dreierwetten, die Wettart mit der Hoffnung auf eine fette Quote. Wir schmissen vor dem Rennen das Geld zusammen und „Scherbel“ so sein Spitzname, war für die Wette verantwortlich. Er machte die Wette und füllte den Wettschein aus und informierte uns dann wie er seine Wette ausgesucht hatte. Jeder 10 DM also insgesamt eine Dreierwette für 40 Euro, da konnte man schon gute Kombinationswetten machen.

Noch 1 Minute bis zum Start ertönte es vom Rennbahnsprecher und dann ging es los.

Mein erstes Trabrennen LIVE auf der Hillerheide in Recklinghausen auf der roten, sehr schnellen Aschenbahn.

Es war unglaublich spannend vom Start bis ins Ziel und ich höre es so als wäre es heute, als die Pferde in die Zielgerade einbogen als „Fliege“ richtiger Name Rolf, sagte, wenn es so bleibt, treffen wir das Ding. Leider blieb es nicht so bis ins Ziel. Am Ende hatten wir das drittplatzierte Pferd nicht auf dem Wettschein und unsere Wette war eine Niete. Es war schade, aber ich empfand es nicht als sehr tragisch, denn es waren ja noch genügend Gewinnchancen vorhanden, denn bis 22.30 Uhr standen ja noch weitere 12 Rennen auf der Abendkarte. Es dauerte bis zum 5. Rennen als wir gemeinsames zum ersten mal richtig Jubeln konnten. Diesmal hatten wir jeder 15 DM riskiert und die Dreierwette war drin. Eine R+R+R+ Dreierwette hatten wir getroffen. Willi Rode + Harry Rölle ++ Lothar Rudnik waren die drei erstplatzierten Sulky Fahrer. Die Dreierwette zahlte knapp 2.500 DM für 10. An der Auszahlungskasse flossen über 600 DM in unsere Kasse. Jeder bekam 150 DM ausgezahlt. Wir haben die Wette mit dem damaligen Grundeinsatz von 2,50 DM getroffen. Ein tolles Gefühl. Ich war begeistert, es konnte an diesem Abend finanziell keinen Verlust mehr geben. Ganz im Gegenteil. Wir trafen noch mehrere kleine Dreierwetten und eine die wieder etwas mehr als 2.000 : 10 DM bezahlte.

Ich hatte am Ende 180 DM Gewinn in der Tasche.

Was für ein fantastischer Abend. Einige Pils, belegte Brötchen und Frikadellen rundeten diesen wunderschönen Abend auf der kulinarischen Seite ab, alles kostenlos vom Reibach.

Die Rückfahrt war ausgelassen und für mich war es der Beginn einer großen Leidenschaft.

Die Trabrennbahn in Recklinghausen war fortan natürlich meine Lieblingsbahn, aber auch die Trabrennbahn in Gelsenkirchen und Dinslaken gehörten zu meinen festen Ausflugsterminen.

Diese Leidenschaft zum Pferderennsport nahm schließlich auch Einfluss auf mein Berufsleben. Seit dem 1. Juli 1968 war ich als Verwaltungsangestellter bei der Landesversicherungsanstalt Westfalen in Münster beschäftigt und hatte einen sicheren Arbeitsplatz. Als letzter W18zehner hatte ich von Juli 1971 bis Dezember 1972 meinen Wehrdienst abgeleistet, da hielt ich es nur noch bis zum 30.09.1973 bei der LVA Westfalen aus. Genau am Tag meines 2. Hochzeitstages war dort mein letzter Arbeitstag. Wer gibt schon einen so guten Arbeitsplatz mit 23 Jahren auf und vor allem Dingen aus welchem Grund.

Fünf Monate zuvor wurde ich gerade auch noch zum ersten und einzigen mal Vater. Das Jahr 1973 war also ein ganz besonders Jahr, ein Jahr wo der damals 29 jährige Günter Netzer spektakulär von Borussia Mönchengladbach zu dem spanischen Renommee-Club Real Madrid wechselte. „Pablo Picasso“ im Alter von 81. Jahren starb. Die Fußballmannschaft von Eintracht Braunschweig wagt als erster deutscher Fußball-Verein Werbung auf den Trikots auch dann noch gleich mit Alkohol. Die RAF beherrscht die Terrorszene und Bundeskanzler Willi Brandt reist als erster deutscher Regierungschef zu einem Staatsbesuch nach Israel, während Henry Kissinger in diesem Jahr US-Außenminister wird. Im November löst die Ölkrise ein allgemeines Sonntagsfahrverbot aus.

Genau in diesem Jahr 1973 löst ein Zufall, in meinem Leben eine ganz neuen Lebensabschnitt und einen Berufswechsel aus. Da lese ich in den Westfälischen Nachrichten während meiner Mittagspause bei der LVA eine Stellenanzeige, die mir keine Ruhe lässt, obwohl in dieser Stellenanzeige eine „Putzfrau“

gesucht wird. Ich wollte mich eigentlich nur sehr ungern beruflich verschlechtern und körperliche Arbeit bevorzugen, wichtig war nur der Arbeitgeber, der diese Stellenanzeige aufgegeben hatte. Bewerbungen richteten Sie bitte an: Zentralverband für Traber Zucht und Rennen. e.V. Münster in Westfalen Neubrückenstr. Tel:

Wie gesagt, es ließ mir keine Ruhe und ich rief dort einfach an. Tatsächlich bekam ich gleich den Kontakt zum damaligen Geschäftsführer Herrn Schulze Temming und einen persönlichen Termin am 3.7.1973 dazu. Dieses Gespräch ergab dann, dass ich zum 1.10.1973 als Sachbearbeiter zur Vorbereitung für die Verarbeitung der EDV zu guten finanziellen Konditionen eingestellt war.

Es war schon ein Quantensprung, heraus aus dem so attraktiven öffentlichen Dienst, hinein in die freie Wirtschaft und alles nur wegen der neuen Leidenschaft zum Trabrennsport. War das die Sache wirklich wert. Die Zukunft sollte es zeigen. Die neue Aufgabe machte mir echt Spaß. Es war die

Zeit ,wo die neuen Computerprogramme zur Verfügung standen, aber die ganzen Vorarbeiten dazu waren eine riesige Aufgabe. Ein neuer Arbeitskollege war Hans Skerhut mit Spitznamen nur vor allen „Uschi“ gerufen. Er war die Seele des Zentralverbandes für Traber Zucht - und Rennen. Als ehemaliger Traber Trainer und Trabrennfahrer besaß er ein unschätzbares Fachwissen rund um den gesamten Trabrennsport. Er hat sogar ein Buch über die Geschichte des Trabrennsport geschrieben. Uschi Skerhut wurde für mich eine wichtige Vertrauensperson. Ihn konnte ich aber wirklich alles um den Trabrennsport fragen, er wusste einfach alles, denn der Trabrennsport war sein Leben. Uschi Skerhut war es schließlich auch, der ganz entscheidenden Einfluss hatte, dass ich als Geschäftsführer beim Rennverein Drensteinfurt gelandet bin. Der Zentralverband für Traber Zucht und Rennen e.V. war eine regionale Aufsichtsorganisation des Trabrennsport und der obersten Aufsichtsorganisation dem Hauptverband für Traber Zucht und Rennen mit damaligen Sitz in Kaarst unterstellt. „Der Trabrennsport wird immer beliebter “, unter dieser Titel-Überschrift fand der ZVT sogar in den Medien Beachtung. Nachdem wir ein Jahr in Münster ansässig waren, widmete sich die Münsterische Zeitung mit einem ausgiebigen Bericht dem Thema „Trabrennsport“ und den Aufgaben des ZVT. Die Hauptaufgabe bestand darin den Trabrennsport zu überwachen und zu fördern. Mein jetziger Arbeitgeber war also der Laden, dem später auch die Überwachung meiner Tätigkeit als Geschäftsführer beim Rennverein Drensteinfurt oblag. Seltsame Zufälle, die sowieso im meinem ganzen Leben abspielten. Eine der Aufgaben des ZVT bestand darin, dass man in Münster darüber wachte, dass die Trabrennen Ordnung strikt eingehalten wird. Das beinhaltete auch, dass man die Rennvereine im Westen und Norden von Deutschland zu überwachen hatte . Damals waren es acht Rennvereine,, fünf Besitzer Vereine und zwei Trainervereine. Der Zentralverband für Traber-Zucht und Rennen e.V. war die regionale Aufsichtsbehörde in den Bundesländern NRW, Bremen, Hamburg, Niedersachsen und Schleswig Holstein hatte damals 200 Berufs- und 400 Amateurtrabrennfahrer , darunter 45 Damen zu betreuen und zu überwachen. In der Lehre befanden sich 30 Azubis, auch damals wollten schon einige junge Damen den Beruf „Trabrennfahrerin“ ergreifen. Die Faszination Trabrennsport groß in Mode 1974 war jeder Tag ein Traber-Tag. zu dieser Zeit gab es im Bereich des ZVT noch 2.500 Traber Besitzer und 9.000 Trabrennpferde. Die Stadt Münster wurde durch den international bekannten Traber Züchter Ernst Heitmann zusätzlich was den Trabrennsport betraf, in den Vordergrund gerückt. Sein Vorzeige-Zuchtprodukt war die Traber Stute „Violine“ die mehrfach als Trabrennpferd des Jahres ausgezeichnet wurde. Die Stute gewann 1969 das Deutsche Traber-Derby in der Kilometerdurchschnittszeit von 1.23,4 mit drei Längen Vorsprung vor Mainzelmann und Big Pride.

Mein Arbeitgeber finanzierte sich ausschließlich aus dem Trabrennsport. Neben Einnahmen durch die Erteilung von Fahrer- und Trainerlizenzen und einigen anderen Einnahmen, war die entscheidende Einnahme-Quelle von der Zocker Laune der großen Schar der Traber Gemeinde abhängig. Der ZVT kassierte Prozentual von den Wettumsätzen, die bei den Rennen der einzelnen Rennvereine umgesetzt wurden. Dabei war völlig egal, ob es Wettumsätze waren, die direkt auf der Rennbahn getätigt wurden oder von den Wettannahmestellen kamen.

Der Trabrennsport boomte und war Volkssport Nr. 1 in Deutschland. Da musste auch König Fußball sich mit Platz zwei begnügen.

Pferderennsport wurde zum Volkssport Nummer 1 in Deutschland deshalb, weil es alleine im ZVT Bereich Nord/West jährlich 403 Trabrennen Tage gab. Es lässt sich auf einen Blick erkennen, das es jeden Tag den Gott erschaffen hat, Trabrennen in Deutschland gab. Mehr konnte dieser Sport überhaupt nicht strahlen. Im Bereich des ZVT wurden 4703 Trabrennen gelaufen. Die Traber Besitzer konnten sich auf 20 Millionen DM an Rennpreisen freuen. Jeder Tag war ein Traber-Tag. In der Bundesrepublik Deutschland wurden im Jahr 1974 insgesamt 684 Renntage durchgeführt. Die Besucher konnten sich dabei 7464 Rennen anschauen .

Bei ausgeschütteten Rennpreisen von 33. 441.420 DM kamen die Besitzer, Trainer, Fahrer und Züchter voll auf ihre Kosten und mein Arbeitgeber auch, denn er war mit jeder Mark Wettumsatz immer mittendrin dabei.

Die aktuellen Zahlen im Jahr 1974 in der Bundesrepublik im Überblick:

Traber-Renntage 684

Gelaufene Trabrennen 7464

Rennpreise 33.441.420

Züchter Prämien 3.441.420

Anzahl der Züchter 1.313

Wettumsätze 236.083.228 DM

Die Situation war einfach großartig

Traber Pferde 14.225

Zuchtstuten 3.260

Deckhengste 235

Gestartete Pferde 4.462

Stuten Bedeckungen 3.260

Eingetragene Fohlen 1.912

Wenn wir die gerade gelesenen Zahlen mit der heutigen Situation im Trabrennsport vergleichen, dann muss man tatsächlich darüber nachdenken, ob der Trabrennsport dabei ist, sich abzuschaffen.

Dann kam mir wieder ein Zufall zur Hilfe.

Es kam wie bei mir üblich durch einen Zufall so, dass ich 1982 von heute auf morgen auf der Rennbahn in Drensteinfurt zum Rennkommentator wurde. Ich hatte in einem Zusammentreffen mit dem damaligen Geschäftsführer Gregor Dolle nur kurz erwähnt, dass ich gerne mal Rennen kommentieren würde.

Er ist nicht gelogen und auch kein Scherz. In meinem Briefkasten fand ich Freitags, zwei Tage später waren die Rennen, einen Brief vom RV Drensteinfurt.

Ich freue mich Sie als Rennkommentator am Sonntag begrüßen zu können. Nichts dabei , keine Infos kein Programm nichts.

Ihr Honorar beträgt 75 DM.

MFG Gregor Dolle , Geschäftsführer